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打印 今年以來，舟山中遠船務造船部緊緊圍繞“建模”工作，四管齊下，全面推進降本增效。
一是深入推進“建模”工作。強化精細計劃管理，加強建造策劃，深化SPDI系統(tǒng)全面應用；加強先行計劃精細和流水節(jié)拍生產管控，按流程優(yōu)化分線生產的原則，做好先行中日程計劃的負荷平衡工作；優(yōu)化后行工程計劃和以計劃為核心的生產管控，加強后行計劃編制的科學性。健全工時定額管理體系，實現(xiàn)造船主動管理。深化生產設計，不斷推進精細化、規(guī)范化舾裝建模管理；不斷優(yōu)化施工慣例（ASDP），完善設計標準數(shù)據庫；不斷優(yōu)化細化托盤工藝階段，減虛增實；不斷加強套料設計，提升鋼板及管材利用率；不斷改進工藝流程和工藝方法，完善工藝工裝標準數(shù)據庫。推進物流JIT，從物資管理人才隊伍建設、集中采購體系和平臺建設入手，重點抓好供應商管理和倉儲管理，構建科學的物資管理體系。改進建造技術，通過與先進造船廠對標管理，找出差距，不斷改進和提升建造技術指標，促進造船水平不斷提高。
二是持續(xù)優(yōu)化生產流程。通過對生產主流程、工藝主流程、定置管理按公司級、工區(qū)級、班組級進行持續(xù)深入梳理，不斷優(yōu)化生產流程，提高效率，減少浪費。從廠區(qū)布局入手，按照造船生產流程，重新調整各區(qū)域和場地功能，縮短物流；對工區(qū)生產車間布局按照分道分線原則進一步合理調整，完善布局；按場地區(qū)塊功能劃分確立生產組織，即按照區(qū)域、工序、工位和工藝定工種，定崗位，實施班組定置管理；按場地、設備等硬件資源測算產能，并根據生產物量測算班組人數(shù)和工種配比，使場地、設備、人力達到最佳配置，形成流水節(jié)拍生產；推進班組標準化作業(yè)管理，先行工區(qū)已開始推行標準作業(yè)票；結合KPS推進和韓國專家意見，不斷優(yōu)化生產流程并完善工藝流程，持續(xù)改進。
三是穩(wěn)步推進人員精簡。結合“建?！焙土鞒虄?yōu)化，科學人員配置，提高生產效率，實現(xiàn)人員精簡。實施“三工轉換”促使分承包方向規(guī)?；I(yè)化方向發(fā)展，引導外包工向“知識型、技能型”轉變；通過工種復合，培養(yǎng)一專多能，減少操作人員；通過三位一體管理，減少現(xiàn)場管理人員。加大技能培訓和評定，實施技能分級管理，以優(yōu)勝劣汰機制，堅決淘汰不勝任隊伍及員工。
四是轉變用工模式。逐步形成合同制員工、勞務派遣含協(xié)力工和外包工“三工并存”，以“三工轉換”為手段，以控制造船流程關鍵環(huán)節(jié)，并逐步剝離外包施工隊伍的生產組織職能，實施外包班組“一體化”管理，完善以班組為單位基于物量、工時、工效的分配制度，逐步實現(xiàn)分承包方員工企業(yè)自主管理，全面管控。（舟山中遠供稿）
